Descrição

A origem

O motor 1.0 TCe surgiu na quinta geração do Clio (Clio V), lançada a partir de 2019. Era um motor de 3 cilindros, 999 cm³ e turbo, inicialmente com 100 cv e 160 Nm na versão a gasolina.

A Renault já tinha experiência com versões Bi-Fuel, ou seja, capazes de funcionar com gasolina e GPL. No Clio, essa solução evoluiu para o TCe 100 Eco-G, em que o sistema GPL é instalado de fábrica, e não uma transformação posterior. Segundo a própria Renault, a versão GPL consegue reduzir as emissões de CO₂ face a uma versão equivalente a gasolina e permite uma autonomia superior a 1.000 km com os depósitos abastecidos.

O Clio de 2025

Em 2025, o Clio encontrava-se na quinta geração, já com a atualização de design introduzida anteriormente na geração. A versão TCe 100 Eco-G continuava a ser uma das opções mais económicas da gama.

O motor é:

• 999 cm³
• 3 cilindros
• Turbo
• 100 cv
• 160 Nm a gasolina
• 170 Nm em GPL
• Caixa manual de 6 velocidades
• Funcionamento gasolina + GPL
• Sistema GPL instalado de fábrica

Uma particularidade interessante é que a potência varia ligeiramente conforme o combustível: a documentação da Renault indica 67 kW/90 cv em gasolina e 74 kW/100 cv em GPL. O binário máximo é de 160 Nm a gasolina e 170 Nm em GPL.

O que significa “Bi-Fuel”

O carro tem dois sistemas de combustível. Arranca normalmente a gasolina e pode funcionar a GPL, com a gestão eletrónica a controlar o combustível utilizado.

A grande vantagem é o custo de utilização: o GPL costuma ser significativamente mais barato por litro do que a gasolina. Além disso, o Clio mantém a possibilidade de utilizar gasolina quando necessário.

Nos exemplares MY25 vendidos em Portugal, a Renault apresenta o Clio evolution TCe 100 Eco-G como Bi-Fuel/manual, com consumo WLTP de cerca de 7,0 l/100 km em GPL e CO₂ anunciado na ordem dos 108 g/km em determinadas configurações.

E o depósito?

É uma das características importantes deste Clio. O sistema tem depósito de gasolina e depósito de GPL, permitindo uma autonomia combinada bastante elevada. A Renault refere que, com ambos abastecidos, o Clio pode ultrapassar 1.000 km de autonomia.

Em resumo

O Clio 1.0 TCe 100 Eco-G de 2025 é, portanto, a evolução de uma receita que a Renault foi desenvolvendo ao longo da quinta geração:

Clio V → 1.0 TCe turbo → tecnologia GPL de fábrica → TCe 100 Eco-G → versão MY25.

Não é simplesmente um Clio a gasolina convertido para GPL depois de sair do concessionário: o sistema Bi-Fuel faz parte da configuração de fábrica do automóvel.

Equipamento:

Vidros elétricos, fecho centralizado com comando à distância, direção assistida, airbags, ar condicionado, computador de bordo, faróis de nevoeiro,  bluetooth, retrovisores elétricos, jantes especiais, sensores de estacionamento e de luminosidade, volante multifunções…

Condições do Anúncio:

GARANTIA: 18 meses
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